日本丰田公司 1月31日在美国多家主流报纸上同时发布了一则整版广告，广告画面中印在丰田汽车上的那个巨大的播放“暂停”标识赫然醒目，而“一个暂时的停顿，只为将您放在第一位”这句广告语，同样夺人眼球。不用说，丰田发布这则广告，目的只是为了消除近期在全球大规模召回汽车给公司造成的负面影响。

    不知其他读者怎么想，就笔者自己的感受而言，虽然丰田玩召回已经登峰造极，其品牌声誉也在“召回王”的桂冠下日渐走低，但看到它能在一则道歉广告上这么费心思，搞得这么有创意，这么有诚意，还真有点儿同情它、原谅它的冲动，至少，对它走出当下困境产生了带有亮色的期待。

    当然，丰田此番“暂停”，还是得说道说道。丰田汽车一直是中国汽车乃至世界汽车行业学习的榜样。它的发展路径一直以稳健著称，重视技术、车型和市场，尤其是它的管理。所谓的TPS即“丰田生产方式”，一直受到世界各类企业的推崇，保持十多年不衰的记录。能够像丰田这样提出成熟而系统管理经验的企业，恐怕全世界很难找出第二家。可是，近些年，特别是全球金融爆发以来，丰田一再陷入召回门，这让它的榜样形象大打折扣，甚至有成为反面教材的可能，人们自然要问：这是为什么呢？

    有人说，丰田在近些年的发展过程中早就出现了一些深层的问题，而这场席卷全球的危机让丰田的矛盾集中暴露了出来。人们看到，丰田这几年盲目扩大规模，头脑发热的追求世界第一，这种明显急功近利的心态让丰田公司偏离了最初的发展理念。特别是在日本本土和美国市场，生产能力扩张很快，埋下了危机的种子。当美国和日本市场发生极度萎缩，市场业绩大幅下滑的时候，丰田大量过剩的生产能力产生浪费，投入不能很快回收，因此陷入了严重的财政危机，出现了70多年来最严重的亏损。为了尽快弥补亏损，当市场销售不能立即好转的时候，压缩成本就成了丰田的救命稻草。但成本并非吸水海绵，不能永无止境地被压缩，当成本压缩到一定程度的时候，设计和质量控制就有可能受到某种程度的损害。丰田的成本压缩与这几次大规模召回之间，很难说没有一定的因果关系。

    丰田向来以重视质量著称，中国消费者过去对丰田车一直怀有好感，认为买丰田车很保险。现在因质量原因大规模召回，某种程度上损害了丰田车在消费者心目中的形象。不过，人们对待召回还应保持足够的理性，即使像丰田这么频繁、这么大规模的召回，也要看到它的积极意义。汽车产品存在问题缺陷在所难免，主动召回缺陷产品，是汽车厂家的义务也是责任，是对客户的负责。如果人们一味地声讨召回，甚至将召回妖魔化，其后果就是更多厂家在发生质量缺陷时不敢站出来，隐瞒问题，这样最终受到伤害的将是广大消费者。因未及时召回而发生车毁人亡的惨痛教训，实在太多了。

    丰田的召回虽不能说是屡败屡战，但它能够一次次承认错误，接受损失，直面指责，这种勇气总是可嘉的。正如有人所说，“存在质量缺陷是错，但召回无论如何都不是错”。因此，舆论不要把压力导向召回，而应该警示汽车厂家在生产源头上把好质量关，把问题解决在产品出厂之前。当然，每一个有宽容心的人，都会希望丰田借这次大规模召回事件检讨一下自己，重塑在中国乃至世界各地消费者心中的形象，在经历这次“暂停”之后，把“播放”变得更加流畅。